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路卡应用和收费管理办法》规定:为控制发行费用,对不单独收费的IC卡,可以按照一定的标准向用户收取押金,因丢失、损坏等原因要求补发的,可按照工本费向用户收取费用;实行政府审批的IC卡收费,其收费标准严格按照IC卡工本费核定。 国家明明规定的“工本费”,到了“一卡通”这里却变成了“成本费”。对于“一卡通”卡的成本费为何定价20元,北京市政交通一卡通公司始终未对其做出明细公示,只是含糊地表示,卡的成本高于20元。 记者调查发现,自2004年起,北京中安特科技有限公司就成为北京市政交通一卡通有限公司指定的卡片封装厂商。该公司客服人员表示,北京公交一卡通属于CPU卡,成本一共为9元左右。 记者进一步调查发现,2010年4月,北京中安特科技有限公司成功中标《2010年济南市公共交通总公司公交IC卡询价》项目,而自2008年7月25日以来,济南公交IC卡押金就一直执行每张卡10元的标准。 公开透明方能获得公众信任 北京市政交通一卡通公司负责人21日对媒体表示,“一卡通”卡的实际押金远没有媒体报道所称的那么多。虽然北京市已发行了4000万张“一卡通”卡,但存在大量退卡,实际流通的仅有3000多万张。 若照此计算,押金并没有8亿之多,而仅是6亿?多年关注“一卡通”卡巨额押金管理问题的公益律师黄溢智和同事在实际调查中发现,无论什么原因,只要卡内信息无法读出的,押金都不退。只有当卡能正常使用时,退卡时才能退押金。因此,退卡中有多少押金被退,又有多少被“罚没”,这些数据只有北京市政交通一卡通公司掌握。 北京市政交通一卡通公司负责人还表示,为了满足正常运营需求,在发行的卡之外,还有大量的备用卡,以做好出售、换卡等准备。因此,一卡通公司要投入巨额资金,从卡厂购买备用卡以及用于已发行卡的维护。这部分巨额资金就来自押金,因此押金的实际利息也没有市民想象的那么多。 石向阳委员觉得这个说法很难站住脚:“一卡通公司挪用持卡人的押金,这件事很奇怪。因为北京市财政给一卡通公司相应的补助了。”据从北京市国资委了解的数据,2008年补助1.5亿元,2009年和2010年又各补助了1.3亿元。 中国消费者协会律师团团长邱宝昌表示,押金以及押金所产生的利息毫无疑问属于持卡人所有,一卡通公司对此负有保管的义务,而未经同意挪作他用的做法明显侵害了消费者的权益。 石向阳委员建议,建立公交IC卡押金专用账户,在经过听证、公开招投标等程序后,委托金融公司对资金进行合理的运作,每年公布资金运作情况。(人民日报)
据外电报道,美军士兵罗伯特·贝尔斯当地时间23日被正式指控犯下17起谋杀、6起谋杀未遂、6起故意伤害罪行。一旦罪名成立,最轻将被判可获假释的终身监禁,最重可能面临死刑。 本月11日,贝尔斯涉嫌在阿富汗南部坎大哈省射杀16名平民。美国军方22日认定受害人数增至17人,却没有给出解释。这起事件使美国和阿富汗的关系降至历史低点。 美国官员已承诺将对案件进行迅速彻底的调查,美国国防部长帕内塔曾表示,如果罪名成立,贝尔斯可能被判处死刑。 贝尔斯目前被关押在堪萨斯州莱文沃斯堡军事基地的单人牢房内,他的作案动机尚不清楚。(中国新闻网)
涉嫌在阿富汗滥杀无辜的美军“屠夫”罗伯特·贝尔斯(左) 资料图被美军士兵枪击致死的阿富汗平民遗体被放在一辆汽车内。中新社华盛顿3月23日电 (记者 德永健)涉嫌在阿富汗滥杀无辜的美军“屠夫”罗伯特·贝尔斯23日被美国军方正式起诉,目前面临23项谋杀及谋杀未遂指控。虽然他很有可能被处极刑,但案例审理过程预计会相当冗长。美军提出的起诉书显示,现年38岁的贝尔斯面临17项谋杀指控及6项谋杀未遂指控,另有6项蓄意人身伤害指控及其它违反军纪行为。本月11日,贝尔斯涉嫌闯入阿富汗坎大哈省一处村庄,开枪打死17人(包括9名儿童)、打伤6人并焚尸灭迹。事后身为陆军上士的贝尔斯被收押在堪萨斯州一处美军监狱,案件交由五角大楼陆军刑事部门调查。23日提出起诉后,标志着此案开始进入法律程序,相关检控动作将随即展开。由于面临数十项谋杀指控,舆论普遍相信贝尔斯难逃一死。美国国防部长帕内塔上周也公开表示,贝尔斯可能面临死刑。果真如此,届时贝尔斯将成为美军50多年来第一位被处死的现役军人。但法律专家指出,尽管贝尔斯涉嫌犯下滔天罪行,并将美国与阿富汗的关系降至“冰点”,但预计案件审理过程会相当冗长,特别是在指控罪行涉及死刑的情况下,五角大楼不会很快结案,整个过程甚至可能需要几年时间。目前贝尔斯的辩护律师已展开行动,声称贝尔斯只记得杀人前后的一些细节,但对整个“屠杀”过程记忆不清。有律师表示,这一策略可能是放弃无罪辩护,转而试图说服陪审团贝尔斯当时无法感知犯罪行径,也非蓄意杀人,以此来减轻罪名。按照美国军事法庭审判程序,贝尔斯案接下来将进入听证环节,即由司法界人士举行听证会,决定是否将此案交由军事法庭审理。一旦给出肯定回答,贝尔斯将被转往军事法庭受审。而五角大楼23日表示,目前举行听证会的时间地点均未确定。
围墙倒地 时间:昨天下午1点多 地点:北京中医药大学第三附属医院新建门诊楼工地房屋散架 时间:昨天上午9点左右 地点:海淀区西二旗西路 本报讯 昨天白天,六级大风席卷全城,个别地区瞬间最大风力超过九级。市气象台于上午11点发布今年首个大风蓝色预警。市气象台预计,今天白天北京仍有四级北风,傍晚才能停歇。专家表示,下周,北京气温将明显回升,有望正式入春。 昨天早上,京城一扫前两日的灰霾,微风拂面,天空变得透亮起来。但这种平静在9点钟以后被打破,风力逐渐加大。上午11点,市气象台发布今年首个大风蓝色预警信号:预计受较强冷空气影响,中午到前半夜本市有五六级偏北风,阵风可达八级左右,需注意做好防风防火工作。 大风在中午时分达到最强。据市气象台的监测显示,昨天白天,北京的平均风力达到六级,个别地方阵风超过九级。“空旷的地方,山顶,风力最大。”市气象台首席预报员孙继松表示,虽然风力较大,但各监测站点并没有监测到沙尘,只在局部地区有扬尘。 昨晚9点,风力逐渐减弱,预警信号解除。 伴随着春风的光顾,京城的气温也将大跨步。预计今日北京的最高温将达14摄氏度左右。专家预计,下周开始,北京有望正式迈入春天的门槛。 举措 京沪高铁降速运行 昨天,受大风影响,京沪高铁部分列车采取了降速运行措施,截至16点30分已造成多趟动车组列车晚点,其中进京方向8列。北京铁路局组织2组动车组备用车赶赴北京南站,确保始发高铁正点运行。 北京铁路局表示,昨天13点26分北京铁路局部门接到了大风影响通知后立即组织供电、调度等部门,加强设备检查和列车运行组织。并在第一时间通知北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站,投入人力有序组织旅客乘降,并做好安抚解释工作。 铁道部表示,截至昨天16点30分,京沪高铁进京方向晚点列车共8列。大风致京沪高铁北京南至天津南间部分接触网停电、天津南站发生设备故障,导致部分列车晚点。随着风力减弱,京沪高铁于19点02分恢复正常运行。 北京南站办理退票 昨天下午,北京南站多趟出京方向的列车被延误,该站开放多个窗口为旅客办理退票。 昨天,北京市内遭遇今年以来最强风,北京南站内众多乘客抱怨大风影响出行。乘客龚女士称,自己乘坐的京沪高铁D355次列车,正点开车时间为16点42分,但等到17点45分仍未发车。 昨天下午,北京南站连发3条官方微博称,天气原因造成昨天出京方向多趟列车不能正点发出,具体开车时间待定,已开放多个窗口为旅客办理退票。 8列晚点列车 晚点车次 晚点时间 G110次 1小时53分 G32次 1小时54分 G2次 1小时51分 G34次 1小时50分 G112次 1小时46分 D356次 1小时35分 D334次 1小时43分 D316次 1小时 工地增加洒水次数 市住建委相关负责人昨天表示,已要求建筑工地加强土堆覆盖,按照规定,4级以上大风必须停止土方的施工作业。此外,不得进行土方运输、回填,房屋拆除作业,施工现场应加强土堆和裸露地面的覆盖,增加洒水次数。 影响 急救中心接警35起 据120急救中心通报,昨天上午10点至下午5点,共接到与大风有关的报警20起,实际受伤人员26人,但伤情并不严重,均为皮肤擦伤等皮外伤。时间集中于中午前后。 据120急救中心介绍,上午10点26分车公庄一居民楼玻璃窗未关严砸伤1人。11点41分昌平十三陵景区大树砸到1辆大巴,砸伤5人。12点15分南苑一广告牌砸伤母女2人。12点56分达智桥平房瓦片砸伤1人。14点通州一小区院墙倾倒砸伤2人。 昨天的大风中,999急救中心在8个小时内共接到大风造成的意外伤害15起,实际受伤人员15人,所幸伤者伤势均不重。 据999急救中心介绍,在丰台万年花城车站附近,一妇女被吹倒的早餐车砸到头部,导致头皮裂伤;房山区孤山口村,一男子在房顶上被吹起的帆布兜倒摔下来,导致头皮裂伤;清河宝盛里小区附近,一男子被广告牌砸伤,导致腰部外伤。伤者中有6人被广告牌砸伤,3人被大风吹倒摔伤。所幸所有伤者伤情均较轻,并无生命危险。 相关 PM2.5浓度随风降 昨天,六级大风卷走了盘踞京城的雾霾,空气中的污染物浓度也直线下降。昨天上午9点起,北京市环境保护监测中心车公庄站点的PM2.5浓度数值一直处于10微克/立方米的低值以下。 据显示,昨天的大风中本市首要污染物是可吸入颗粒物,但27个子站的空气污染指数均没有超过70,空气质量为优和良。另外,车公庄站的PM2.5综合观测实验室数据显示,大风中本市的PM2.5浓度极低,23日1时起,PM2.5浓度就没有超过每立方米30微克,最低则只有每立方米5微克。 截至昨天下午3点,车公庄站PM2.5的24小时平均浓度每立方米只有21微克,远远低于国家标准中的75微克/立方米的限值。 释疑 双重原因突起大风 问:前两天一直没风,怎么突然起这么大的风? 答:市气象台首席预报员孙继松表示,其实从昨日冷空气的强度来看,并不强。但之所以风力这么大,主要有两方面的因素。一方面是因为气压梯度大。由于北京以西的山西、河北等省的气压高,而北京地区气压低,两个区域气团边界比较陡。另一方面就是因为北京上边有高空气流下沉运动。空气气流从很高的高空向下冲,接近地面时突然受到阻挡,只能横向走。这两方面的因素导致风力较大。 问:北京一年有多少个大风天和沙尘天? 答:北京市气象局气候分析与预测科科长陈大刚介绍,对大风日的统计,以瞬间最大风力超过8级为准。北京的大风日,全年在12~13天,其中以春季为主。至于春季沙尘天,往常在10天左右,最近十年沙尘天减少,每年大概有7~8天。 提醒 风大慎防“窄管效应” 999急救中心提醒,大风天气外出时,少在高层楼之间骑车或步行通过,因为高层楼之间很容易形成窄管效应,容易给出行带来危险;不要在广告牌下面逗留,因为大的广告牌匾在风力较大时,很有可能瞬间倒塌;风大时一定要留意远离上了岁数的老树,因为老树本身根基不牢,有可能会出现树根或树枝断裂导致砸伤;此外大风天气最好不要在屋顶或者在高层进行露天作业。 风中悲剧 风中修补屋顶 男子猝死房上 本报讯 昨天下午3点,朝阳区金盏乡马各庄村一中年男子在大风天修补自家屋顶时猝死,有目击者称其曾被大风吹起,目前具体死亡原因还在调查中。 “大风一下掀起了彩钢板,一下那男的就飞上去好几米高。”据马各庄村一村民称,当时他看到该男子正在屋顶加固彩钢板,但是由于风太大,男子被风吹了起来,然后又摔在屋顶上。 该村民称,过了一会儿,男子被家人发现躺在屋顶上,随后家人立刻报警。大约十余分钟后,消防及急救人员赶到现场进行救援,“上去以后,救护人员就把他用白布盖上了,已经去世了。” 昨天下午4点半,救援人员已经离开马各庄村。据观察,该男子所在的房顶为一栋二层建筑,二层屋顶全部为彩钢板结构,但并没发现有彩钢板被刮坏。据该家一邻居称,去世的男子今年50岁左右,目前该家人正在为其准备后事。 据急救人员证实,他们赶到现场时,该男子还躺在屋顶上,但检查后发现已经去世,不能断定是否为摔死,具体死因尚不清楚。 进退两难 更换国旗断绳 男子被困空中 本报讯 昨天上午,朝阳区十里堡南侧一家幼儿园的国旗旗绳被风吹断,一名男员工爬上旗杆试图更换新绳,不料大风四起,员工进退两难,被困空中等待救援。 昨天上午10点,记者来到幼儿园外,但被保安阻止入内。据园内一名老师透露,受大风影响,园内国旗的挂旗
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